Jak sprawdzić, który hak Bosal pasuje do mojego auta po numerze VIN?
Coraz więcej kierowców montuje hak, by wozić rowery na bagażniku, przewieźć przyczepę lub kamperową przystawkę. Najszybszą drogą do pewnego dopasowania jest numer VIN. Dzięki niemu katalog pokaże dokładny wariant auta i pasujące haki Bosal, a także właściwą wiązkę elektryczną.
W tym poradniku krok po kroku wyjaśniamy, jak użyć VIN do wyszukania haka, na co zwrócić uwagę przy parametrach technicznych i jak przygotować auto do montażu w 2025 roku.
Skąd zacząć, gdy chcesz znaleźć odpowiedni hak Bosal po VIN?
Najprościej jest użyć katalogu producenta lub zaufanego dystrybutora i wyszukać hak po numerze VIN.
Wyszukiwanie po VIN ogranicza ryzyko pomyłki, bo rozpoznaje rocznik produkcji, typ nadwozia i zmiany po liftingu. W katalogach Bosal dostępnych przez partnerów branżowych wyszukiwarka po VIN wskazuje konkretne numery haków bosal i kompatybilne wiązki. Warto mieć pod ręką także podstawowe dane auta, takie jak rodzaj silnika, napęd oraz informację o czujnikach parkowania i asystentach jazdy. To ułatwia wybór właściwej konfiguracji mechanicznej i elektrycznej.
Gdzie znaleźć numer VIN w samochodzie i na dokumentach?
VIN znajduje się na podszybiu przy lewej krawędzi, na słupku drzwi kierowcy oraz w dowodzie rejestracyjnym.
Producenci stosują też tabliczki znamionowe w komorze silnika lub bagażniku. Numer VIN widnieje w aplikacjach i systemach serwisowych, a także w karcie pojazdu i polisie. Warto sprawdzić dwie lokalizacje i porównać znaki, aby uniknąć błędu przy przepisywaniu.
Jak wyszukać hak po VIN w katalogu i bazie części?
Wpisanie VIN w katalogu Bosal lub w bazie części partnera branżowego pozwala zawęzić wyniki do jednego lub kilku dopasowanych zestawów.
Katalog identyfikuje wersję wyposażenia, rocznik i nadwozie. Następnie prezentuje pasujące haki bosal wraz z rysunkiem montażowym i informacją o ewentualnym podcięciu zderzaka. W opisie zwykle są też parametry, takie jak masa ciągniona, obciążenie pionowe i wartość D. Warto sprawdzić, czy wskazany hak jest stały, przykręcany czy wypinany oraz czy w zestawie przewidziano gniazdo 7 czy 13 pin.
Jak sprawdzić, czy hak pasuje mechanicznie i elektrycznie?
Pasowanie mechaniczne potwierdza się po punktach mocowania i typie nadwozia, a elektryczne po doborze wiązki z odpowiednim modułem.
Mechanicznie istotne są: rodzaj belki wzmocnienia, rozstaw otworów, informacja o podcięciu zderzaka i zgodność z kołem zapasowym pod podłogą. Warto porównać rysunek techniczny haka z podwoziem auta. Elektrycznie kluczowe jest, czy auto wymaga wiązki z modułem współpracującym z magistralą CAN i systemami auta. Dobrze dobrana wiązka wycisza czujniki parkowania po podłączeniu przyczepy, obsługuje kontrolę świateł i bywa przygotowana pod stabilizację toru przyczepy.
Na co zwrócić uwagę przy parametrach: masa ciągniona i obciążenie?
Parametry haka nie mogą przekraczać limitów producenta samochodu. Decydujące są limity auta.
Masa ciągniona określa maksymalną masę przyczepy z hamulcem, z jaką pojazd może jechać. Obciążenie pionowe to nacisk na kulę, ważny przy bagażnikach i przyczepach kempingowych. W katalogach pojawia się także wartość D, która opisuje wytrzymałość zestawu. Wybór haka o wyższych parametrach niż dopuszcza auto nie zwiększa możliwości pojazdu. Dla przyczep kempingowych i bagażników zwykle zaleca się gniazdo 13 pin, bo obsługuje dodatkowe obwody.
Czy wymagana jest specjalna wiązka elektryczna do montażu haka?
W nowoczesnych autach z magistralą CAN zwykle stosuje się wiązkę z modułem, często dedykowaną do danego modelu.
Wiązki dedykowane komunikują się z elektroniką auta i nie ingerują w fabryczną instalację. Dzięki temu działają funkcje, takie jak wyciszenie czujników parkowania po podłączeniu przyczepy czy kontrola przepalenia żarówek. W wielu modelach potrzebne jest zakodowanie funkcji przyczepy w sterownikach. Wiązki uniwersalne z modułem są alternatywą, choć mogą wymagać dodatkowych ustawień. Wybór między 7 a 13 pin zależy od potrzeb oświetlenia i zasilania akcesoriów.
Co zrobić, gdy numer VIN nie zwraca jednoznacznego dopasowania?
Pomaga weryfikacja rocznika produkcji, wersji po liftingu, nadwozia i wyposażenia, a także porównanie rysunków montażowych z podwoziem.
Niektóre modele mają kilka wariantów belki lub różne kształty zderzaka. Czasem decyduje pojedynczy detal, na przykład położenie tłumika czy kształt wzmocnienia. Warto sprawdzić, czy auto ma przygotowanie fabryczne pod hak, rodzaj czujników parkowania i obecność systemów asystujących. W razie wątpliwości pomocne są zdjęcia strefy montażu i kody wyposażenia pojazdu. To pozwala dobrać właściwy numer haka i wiązki.
Jak przygotować auto i dokumenty przed zamówieniem i montażem haka?
Potrzebne są kompletne dane auta, wybór typu gniazda oraz akceptacja ewentualnego podcięcia zderzaka i plan badania technicznego po montażu.
Przed zamówieniem warto zebrać:
numer VIN i dokładny rocznik produkcji
typ nadwozia, silnik i napęd
informację o czujnikach parkowania i asystentach
preferencję gniazda 7 lub 13 pin oraz potrzebę stałego zasilania
wiedzę o kole zapasowym pod podłogą i możliwym podcięciu zderzaka
plan dodatkowego badania technicznego i wpisu w dowodzie rejestracyjnym po montażu
Dobre przygotowanie skraca czas i zmniejsza ryzyko błędu. W efekcie hak i wiązka będą działać zgodnie z homologacją i zaleceniami producenta.
Dobór haka po VIN to szybka droga do pewnego montażu. Gdy połączysz dane z katalogu, rysunek montażowy i właściwą wiązkę, zyskasz zestaw dopasowany do auta i planów na sezon.
Zamów dopasowanie po VIN i zarezerwuj montaż, aby ruszyć z przyczepą lub bagażnikiem na hak jeszcze w tym sezonie.
Chcesz mieć pewność, że zamówisz właściwy hak Bosal i odpowiednią wiązkę? Sprawdź, jak po numerze VIN znaleźć dokładny numer haka oraz czy potrzebujesz wiązki 7 czy 13 pin: http://www.kmhaki.pl/haki_holownicze.php.
